【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】史上最長春節假期之后，國內新能源汽車市場的主角們——造車新勢力，紛紛公布了2月交付數據。與預想中一般網絡在線股票配資，由于產銷有效工作日較短，造車新勢力們2月的交付數據并不算好看。
?《財圈社&道哥說車》編輯統計了國內主流造車新勢力們的交付情況發現，僅鴻蒙智行、零跑、理想、極氪、蔚來公司、小米汽車等幾家車企2月交付量在2萬輛以上，其余包括小鵬等其他新勢力車企交付量均跌至2萬輛以下。
?事實上，這也符合此前乘聯分會的預測，“預計2月車市銷量將會處于年內絕對谷底期”。不過，低谷期過后，國內造車新勢力的促銷手段并不少，包括流行的“7年低息”、“開年紅包”等大多會作用到3月末。
?2月市場雖是低谷，但也為3月車市留下了更大的希望。
?環比普降 造車新勢力暫無3萬+
?在史上最長春節假期的影響下，2月有效工作日僅16天。國內車市經歷了一場名副其實的“壓力測試”。在此背景下，2月造車新勢力交付量環比普遍降低，甚至以往部分造車新勢力3萬+、4萬+的盛況，均未出現。
?從統計結果來看，2月交付超過2萬輛的造車新勢力分別為鴻蒙智行、零跑、理想、極氪、蔚來公司、小米汽車，其中，除極氪實現環比微增外，其余車企銷量環比均下滑。鴻蒙智行、小米汽車兩個站在流量巔峰的新勢力2月銷量環比下滑甚至達到了約50%。由此也不難看出，2月“絕對低谷”的殺傷力。
?值得一提的是，從環比下滑幅度來看，理想汽車2月銷量跌幅不大，在市場整體遇冷的背景下展現出一定的抗跌性，但同比增幅僅為0.6%，銷量增長壓力依舊不小。統計中，其余車企月銷量均未超過2萬輛，包括過去一年銷量表現出色的小鵬汽車，和銷量穩步增長的方程豹以及嵐圖汽車。
?事實上，今年2月的銷量情況并不能完全真實的反映車企的市場競爭力，9天的春節長假直接導致汽車企業生產、交付時間縮短，中國汽車流通協會的調查顯示，受此影響，高達76.8%的經銷商反饋2月銷量未達預期。
?其次，乘聯分會此前的分析指出，政策變動導致部分消費需求在1月提前釋放，疊加假期因素擾動，使得2月初新能源滲透率一度回落至36.4%。
?新勢力奇招救市 3月及之后行情如何？
?無論是春節假期，還是購置稅政策變動，這些影響2月銷量的關鍵因素都并非不可預料。所以，今年1-2月期間，造車新勢力們普遍推出了容易帶動銷量的銷售政策。
?今年1月，特斯拉創新性地推出“7年低息”政策，隨后小鵬、理想、小米汽車等造車新勢力跟進。時針撥轉至今年2月，以上造車新勢力中，就幾乎沒有未推出超長車貸的車企了。減輕消費者即時壓力的政策出臺，也有助于它們努力爭取更好的表現。
?在此之外，還有以“購置稅補貼”、“新年紅包”等各種形式為主角的“降價”，同樣在試圖點燃消費者的購車熱情。當然網絡在線股票配資，更重要的一點，其實是產品的升級，比如，3月2日，小鵬汽車推出全新純電X9在續航、智能駕駛、空間靈活性和安全性等方面實現了全面升級；嵐圖在今年將部署更多具有L3能力的車型；小米的新SU7、零跑的A10等均已經箭在弦上。
?一邊是降低消費者即時壓力、購車壓力的銷售政策，一邊是更具競爭力的產品，造車新勢力們正在努力跳出2月的銷量低谷，以期在3月及之后斬獲更多的市場份額。而從市場角度來看，購置稅補貼雖然退坡，但以舊換新補貼并未停止。
?2月10日以來，湖南省、青海省、河南省、福建省、江西省等超5個省份陸續出臺汽車以舊換新配套細則，國內各省份均已出臺2026年汽車“國補”的配套細則。而這也能讓造車新勢力們在購置稅補貼退坡之后，得到政策的滋養。
?當然，就2026年全年來看，行業預計銷量增長不會太高，與此同時，包括比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車等在內的頭部車企，正以技術迭代、產品攻勢等強化市場競爭力，造車新勢力們的競爭壓力依舊不小。
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