IT之家 2 月 9 日消息，今天凌晨，據外媒 Carscoops 報道，豐田此前發布的世紀 Coupe 概念車已接近量產階段，而其動力配置可能遠比外界預期更激進。這款定位于世紀品牌旗艦的雙門車型或將放棄 GR GT 使用的 4.0L 雙渦輪 V8，轉而采用雙渦輪 6.0L V12 插混系統。
這一選擇與豐田將世紀打造成獨立超豪華品牌的戰略方向高度一致。目前尚無法確認該 V12 發動機是全新開發，還是基于現有結構演化而來，其綜合輸出功率據稱將超過 800hp。
過去多年，世紀轎車一直使用豐田自研的 12 缸發動機，直到 2018 年第三代 G60 車型才改用混動 V8 系統，最大功率為 425hp。
日媒《Mag X》則提出了一種推測方案，即組合兩臺寶馬 3.0L 渦輪直列六缸發動機，該發動機目前搭載于即將停產的 Supra。不過，這一設想面臨授權與品牌定位兩方面障礙，因此可信度有限。
為匹配高性能定位，世紀 Coupe 預計將標配 E-Four 電四驅系統，變速箱則可能在 8 擋與 10 擋自動之間選擇。
從設計來看，量產車預計將整體延續去年 10 月概念車的風格，黑色輪拱與較高的車身姿態等部分偏向 SUV 的元素可能被弱化，未必會出現在最終版本中。
內飾布局也有調整空間。概念車采用極端的雙座禮賓設計，實用性有限，量產車型更可能采用常規四座結構，以平衡豪華感與使用場景。
售價方面，世紀 Coupe 將以限量方式銷售，定價明顯高于普通豪華車型。日本市場起售價預計超過 3000 萬日元（IT之家注：現匯率約合 132.2 萬元人民幣），高配版本可能達到 5000 萬至 7000 萬日元（現匯率約合 220.3 萬至 308.4 萬元人民幣）區間，與賓利歐陸 GT、勞斯萊斯魅影處于同一價格層級。
不同于單純追求奢華，世紀 Coupe 還被寄望于體現豐田一貫強調的可靠性與耐久性。消息人士稱，該車目標是在高端性能與長期使用價值之間實現真正的無妥協平衡。
量產版世紀 Coupe 預計將在 2027 年發布股票配資知識網首選，時間節點對應世紀品牌 60 周年，并與其獨立品牌化同步推進。
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